이름: 이기섭 (webmaster@cosmosfund.com) 2006/6/23(금)

흥아해운   [머니투데이 최태영기자]행정도시의 관문항으로 부상하고 있는 충남 서산 대산항에 컨테이너선 정기항로가 개설된다. 23일 대산지방해양청과 흥아해운 등에 따르면 이날 컨테이너선 항로 개설을 위한 상호 공동협약을 체결하고 대산항을 서해 중부권 중심항으로 발전시키기로 합의했다. 흥아해운은 대산항 1단계 1차(2만t급 1선석, 관리부두 등) 공사가 완료되는 오는 12월에 맞춰 컨테이너선 정 기항로를 개장한다는 계획이다. 흥아해운 측은 항로 개장 후 대산석유화확단지내 유화 3사의 수출 컨테이너를 기본 물량으로 충청권 수출입 물량을 유치, 중국을 비롯해 일본 동남아시아 유럽 등으로 확대 운영할 방침이다. 인근 산업단지 기업들은 이번 정기항로 개설에 따른 물류비 절감 등의 파급효과도 있을 것으로 보고 있다. 서산 대산공단내 유화3사의 경우 매년 투입되는 130억여원의 물류비용이 절감될 것으로 예상하고 있다. 또 적잖은 수출 업체들도 이번 정기항로 개설을 환영하는 분위기다. 대산해양청 관계자는 "그동안 이 지역 물류는 주로 육로를 통해 부산 광양 인천 평택항 등으로 이동된 뒤 수 출되는 등 비용 손실이 컸다"며 "육로수송에 따른 물류비 절감 등 기업손실비용이 크게 줄어들 것으로 보인 다"고 말했다. 다만 대산항의 경우 다른 항구에 비해 열악한 교통여건 및 제반시설 등이 문제점으로 꼽히고 있다. 이에 따라 현재 추진 중인 대전-당진간 고속도로의 대산항 연장(24㎞), 당진 송산면 가곡리-서산시 대산읍 화곡리 국도 38호선(25.3㎞) 확포장, 대산항 입구 진입로 정비 등 크고 작은 교통여건의 빠른 구축도 시급하 는 지적이다. 한편 대산항은 2010년 1단계 2차 공사가 모두 완료되면 2만t급 1선석 2개와 3만t급 1선석 1개의 운영이 가능 해 연간 자동차 224만5000t, 일반잡화 189만4000t, 컨테이너 12만teu(1teu=컨테이너 1개 기준)의 처리가 가 능한 국가부두로 부상할 것으로 전망된다. 최태영기자 tychoi@