 이름: 송수경 기자 2003/7/30(수) 07:29 | |
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초호황 조선업 를 일찌감치 초과달성했다. 이에 따라 조선업계는 하반기에는 초대형 컨테이너선이나 LNG선, 해양 플랜트 등 고부가가치 선박 위 주로 입맛대로 '골라먹는' 선별수주에 주력한다는 계획이다. 30일 업계에 따르면 현대중공업[09540]은 이달 말 현재 올들어 선박 부문에서 66억5천200만달러를 수주 , 올 한해 목표치(30억달러)를 두 배 이상 넘어섰다. 특히 5천TEU 이상의 대형 컨테이너선과 초대형 유조선(VLCC) 등 고부가가치 선박의 수주 비중이 높아지 고 있으며 선주사도 터키, 이탈리아, 일본, 홍콩, 인도 등으로 다변화됐다. 삼성중공업[10140]도 지난달 말 대형 여객선 2척을 1억8천만달러에 수주하는 등 지난달 말 현재 46척, 36억달러어치를 수주, 올 목표인 35억달러를 넘어섰으며 LNG선 등 추가 수주가 줄줄이 예고돼 있다. 대우조선해양[42660]은 올들어 선박 부문에서 20억달러 이상을 수주, 목표치(28억 3천만달러)에 근접해 가고 있으며 해양 플랜트의 경우 이미 지난달 중순 8억3천800달러 상당의 계약고를 달성해 목표치(7억달러) 를 초과했다. PC선 특화 조선소인 현대미포조선[10620]과 STX조선, 신아조선과 현대삼호중공업 등 `빅3'를 제외한 나 머지 업체들도 이미 올 수주목표를 넘어선지 오래다. 특히 현대삼호중공업의 경우 최근 8천200TEU급 컨테이너선 4척을 수주한데 이어 29일에는 추가로 초대형 컨테이너선 5척을 추가 수주, 연이어 대박을 터뜨렸다. 이같은 수주 `초호황'으로 조선업체들은 2년반∼3년 이상의 충분한 일감을 확보하고 있어 앞으로는 고부 가가치 선종이나 해양 플랜트 위주의 `선별 수주'에 본격 나설 예정이다. 특히 하반기에는 올 상반기 물량이 뜸했던 LNG선의 발주가 본격화될 것으로 보이는 등 발주물량이 꾸준 히 이어질 전망인데다 지난해 바닥을 쳤던 선박가격도 상승세를 타고 있어 조선업계는 `즐거운 비명'을 지르 고 있다. 국내 조선업계의 올 상반기 선박 수주 물량은 작년 동기보다 두배 늘어난 781만CGT(보정총톤수), 105억 7천만달러로 역대 최대치였던 2000년 상반기의 661만CGT의 기록을 경신했다. hanksong@yonhapnews.co.kr (끝) |
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