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 이름: 이기섭 (webmaster@cosmosfund.com)
2005/3/18(금)
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현대, 기아차, GM 의 빈자리 메울까?
[머니투데이 김용관기자]현대기아차가 세계 최대 자동차 시장인 미국 본토에서 잔치를 벌일 전망이다.
미국 GM을 비롯한 빅3의 판매 둔화에 따른 빈자리를 현대기아차가 차지, 미국발 실적 모멘텀이 발생할 것으로 시장 전문가들은 기대하고 있다.
18일 증권 및 관련업계에 따르면 지난해 36억달러, 주당 6.40달러의 순익을 기록했던 GM이 올해 1분기에는주당 1.50달러의 손실을 거둘 것으로 나타났다. 또 연간 주당순이익 예상치도 당초 4~5달러에서 1~2달러로80% 가량 하향 조정했다. 올해 현금흐름은 20억달러 순유입에서 순유출로 수정했다.
국제신용평가기관인 S&P는 이에 따라 GM의 신용등급 전망을 '안정적'에서 '부정적'으로 하향 조정해 GM발행 채권이 정크본드 수준으로 떨어질 가능성이 높아졌다.
GM의 이같은 실적 둔화는 올들어 세계 최대 시장인 미국에서 판매 부진이 악화됐기 때문. GM은 수익성이 높은 SUV, 픽업트럭 시장에서 일본 등 경쟁자에 밀려 점유율이 점차 하락하는 등 고전을 면치못하고 있다. 올들어 1~2월동안 GM의 북미 지역 판매는 6% 이상 하락했고 2월 미국 시장 점유율은 적극적인 인센티브 정책에도 불구하고 24.4%로 떨어져 사상 최저치를 나타냈다.
아울러 미국 사기업중 의료 보험료가 가장 높은 것으로 알려진 GM의 비용 증가도 실적 악화에 한몫했다. GM은 100만명의 현 근로자와 은퇴자 및 가족들에게 지급하는 미국내 의료보험료가 전년에 비해 10억달러(주당 1.7달러) 가량 증가할 것으로 내다보고 있다.
김학주 삼성증권 애널리스트는 "GM의 이런 문제는 그동안 시장에서 관찰되고 예견되었던 부분으로 장기적으로 한국 및 일본업체들이 미국 빅3의 빈자리를 채울 가능성이 높다"고 예상했다. 또 마케팅 비용 감축에 따른 비용 감소 효과도 동시에 발생할 것으로 기대했다.
현대차의 수출 물량 중 SUV가 차지하는 비중은 약 25%, 금액으로는 30% 가량을 차지하고 있다. 싼타페의 판매가는 1만9000~2만3000달러로 상당히 높은 편에 속한다.
지금까지는 한국 및 일본업체들의 시장 점유율 확대를 막기 위해 미국업체들이 공격적인 인센티브를 제공하는 등 강도높은 판매확대를 추진했고 이 과정에서 현대차와 기아차의 판매비용도 덩달아 증가했다. 현대차의 지난 4분기 '어닝 쇼크'도 해외마케팅 비용의 급증에 기인한 바가 크다.
다만 미국업체들이 생존을 위한 최후의 수단으로 마케팅 비용을 크게 확대하며 공격적인 영업활동을 할 경우 현대기아차도 대응을 할 수 밖에 없기 때문에 단기적으로는 비용 확대가 불가피할 것으로 보인다.
김 애널리스트는 "궁극적으로 미국업체들이 이같은 공격적인 판매 확대를 멈추고 시장에서 물러날 것으로 보이지만 단기적으로는 치열한 경쟁이 불가피할 것"이라고 말했다.
김용관기자 kykwan@moneytoday.co.kr
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이기섭
